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                       簧蓄能式快速切斷閥

第1頁(yè)

一 、閥門(mén)概述

該閥采用采用本體密封和油缸快速泄油的特殊方式，保證了該閥能夠快速切

斷。

快速切斷部分由閥門(mén)本體、快切油缸、液控系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。

二 、閥門(mén)設(shè)計(jì)選用標(biāo)準(zhǔn)

1．閥門(mén)的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)按GB/T12221—2005

2．閥門(mén)的連接法蘭標(biāo)準(zhǔn)按GB/T9113.1—2000

3．閥門(mén)壓力試驗(yàn)與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按GB/T13927-1992

三 、閥門(mén)主要零件材料

四 、閥門(mén)主要性能規(guī)范

五、閥門(mén)的安裝及調(diào)試

1．閥門(mén)可安裝在水平或豎直管道，安裝時(shí)，閥桿水平。

2．介質(zhì)流向：由有閥桿端流入，另一端流出。

3．安裝前檢查各部位螺栓，螺栓不能有松動(dòng)現(xiàn)象；檢查閥門(mén)驅(qū)動(dòng)部分，閥門(mén)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，檢查閥門(mén)內(nèi)腔，閥門(mén)內(nèi)腔應(yīng)潔凈。

4．閥門(mén)在管道上安裝接線調(diào)試時(shí)，為了防止發(fā)生意外，首先將閥門(mén)手動(dòng)打開(kāi)

到約45%的位置，然后進(jìn)行調(diào)試。閥門(mén)在正式運(yùn)行前應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

六、閥門(mén)的運(yùn)輸及存放

1．閥門(mén)在運(yùn)輸和存放時(shí)應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間存放應(yīng)在各運(yùn)動(dòng)部位加油封存。

2．閥門(mén)應(yīng)存放在于燥處，不得露天存放。

3．閥門(mén)在運(yùn)輸和存放時(shí)，不得磕碰。

第2頁(yè)

<!--[if !supportLists]-->一、<!--[endif]-->概述

<!--[if !supportLists]-->1．<!--[endif]-->控制閥組：

由液控單向閥、電磁換向閥及插裝閥組成，詳見(jiàn)系統(tǒng)原理圖。

<!--[if !supportLists]-->2．<!--[endif]-->快速油缸：

由專(zhuān)用油缸和彈簧構(gòu)成。

3．傳動(dòng)箱：

由箱體、撥叉、傳動(dòng)桿組成。                                                                                                    

由以上部分組成的液控系統(tǒng)，通過(guò)主系統(tǒng)動(dòng)力源提供的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)對(duì)快切閥門(mén)的開(kāi)、慢關(guān)、快關(guān)、游動(dòng)的工藝控制。

<!--[if !supportLists]-->二、<!--[endif]-->主要技術(shù)參數(shù)

<!--[if !supportLists]-->1.       <!--[endif]-->液壓部分

      快速油缸缸徑：200mm          油缸行程： 148mm

      供油壓力：1.1MPa、2MPa            工作壓力：1.1MPa 、2MPa

      供油流量：10~15  1/min

      工作介質(zhì)：YB—N46抗磨液壓油

      油液清潔度：NAS1638中規(guī)定的6—7級(jí)

      工作油溫：20℃—50℃

電磁閥電壓：DC 24V   功耗35W   得電快關(guān)

是源電壓：AC220V，功耗100W

<!--[if !supportLists]-->2.       <!--[endif]-->機(jī)械部分

       推力：62800N（2MPa 時(shí)

       力臂：93mm

       輸出力矩：5840N．m（開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)）

       游動(dòng)角度：6~8°

       快關(guān)時(shí)間：0.5~1秒可調(diào)

       快關(guān)緩沖角度：5~10°

       慢開(kāi)時(shí)間：≤40秒

⒊  電器部分

       見(jiàn)電器說(shuō)明書(shū)

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<!--[if !supportLists]-->三、<!--[endif]--> <!--[if !vml]-->

<!--[endif]-->
工作原理及調(diào)試

``````由原理圖和裝配圖可知：當(dāng)壓力油進(jìn)入時(shí)，“快關(guān)電磁閥”不得電，壓力油經(jīng)“快關(guān)電磁閥”分兩路（原理圖中慮線所示）：一路壓力油進(jìn)入“插裝閥”，在壓力油的作用下，“插裝閥”關(guān)閉，使快關(guān)單元封閉；另一路壓力油進(jìn)入“慢關(guān)電磁閥”，然后進(jìn)入液壓油缸，閥門(mén)打開(kāi)；當(dāng)“慢關(guān)電磁閥”1DT得電時(shí)，液壓缸的油回油箱，閥門(mén)慢關(guān)。

     快關(guān)時(shí)，“快關(guān)電磁閥”2DT得電，“液控單向閥”關(guān)閉，進(jìn)油口壓力油被截止；插裝閥的控制油（原理圖中慮線所示）回油箱，“插裝閥”打開(kāi)，油缸的油經(jīng)插裝閥快速回油箱，閥門(mén)實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉。

由原理圖可知，當(dāng)主系統(tǒng)動(dòng)力油進(jìn)入本液壓系統(tǒng)時(shí)后，一是將快關(guān)單元關(guān)閉，二是打開(kāi)液控單向閥，壓力油進(jìn)入油缸，打開(kāi)閥門(mén)。

只要主系統(tǒng)的壓力油進(jìn)入本液壓系統(tǒng)，壓力油就會(huì)直接進(jìn)入油壓油缸，使閥門(mén)開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)慢開(kāi)。當(dāng)需要緊急切斷閥慢關(guān)時(shí)，1.1DT得電，使油缸壓力油腔卸荷。緊急切斷閥由于流量阻尼作用慢速關(guān)閉。

當(dāng)需要緊急切斷閥快速關(guān)閉時(shí)。2DT得電，使緊急切斷控制油路卸荷從而打開(kāi)快關(guān)單元，以達(dá)到大流量卸荷的目的，此時(shí)緊急切斷閥在彈簧力作用下將迅速關(guān)閉。

快速關(guān)閉閥的游動(dòng)：當(dāng)電磁閥1DT得電后，閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，閥門(mén)關(guān)閉6-8度時(shí)，1DT失電，閥門(mén)開(kāi)啟，如此往復(fù)幾次實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的游動(dòng)。

電磁閥的動(dòng)作順序見(jiàn)下表

在液壓油缸的端面上有一節(jié)流閥，是調(diào)節(jié)油缸緩沖快慢的。順時(shí)針調(diào)節(jié)緩沖加慢，逆時(shí)針調(diào)節(jié)緩沖變快。

<!--[if !supportLists]-->四、<!--[endif]-->接口說(shuō)明

本執(zhí)行器對(duì)外有兩個(gè)接口（見(jiàn)原理圖及外形圖）

 即：⒈壓力油進(jìn)口：DN10高壓膠管 M22×1.5  

     ⒉回油管： DN40高壓膠管M52×2   

<!--[if !supportLists]-->五、<!--[endif]-->安裝要求

由于快速切斷閥TRT系統(tǒng)安全裝置，事故時(shí)必須在極短時(shí)間內(nèi)關(guān)閉，要求執(zhí)行器液壓系統(tǒng)的油缸在極短時(shí)間內(nèi)快速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)液壓系統(tǒng)內(nèi)有多達(dá)每分鐘630升的油液涌入回油管路，所以對(duì)執(zhí)行器安裝提出如下要求：

1．執(zhí)行器液壓系統(tǒng)的所有回油必須用單獨(dú)的回油管路引回動(dòng)力源油箱。

2．回油管路必須高于油箱，以確保該管路基本不存油，快速回油無(wú)阻力。

3．回油管路靠近快速切斷閥執(zhí)行器端，必須至少有長(zhǎng)度為1.5~2米管徑為100mm的管道，用于將系統(tǒng)回油管接入其上。

4．液壓系統(tǒng)與危機(jī)保安器相連的管路管徑必須≥DN15，危急保安器進(jìn)口不能裝濾油器或?yàn)V網(wǎng)，以便危急保安器打開(kāi)時(shí)，該回路壓力瞬間降至零壓。

<!--[if !supportLists]-->六、<!--[endif]-->安全操作要求

1．初次運(yùn)行前應(yīng)檢查各相關(guān)部位是否處于正常狀態(tài)，外接油管連接是否正確無(wú)誤，各相關(guān)人員是否到崗。檢查無(wú)誤再開(kāi)機(jī)運(yùn)行。

2．運(yùn)行過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某一環(huán)節(jié)有漏油的現(xiàn)象發(fā)生等，應(yīng)及時(shí)處理，不許漏油狀態(tài)下運(yùn)行，在處理漏油時(shí)，一定要保證處理過(guò)程的絕對(duì)清潔，保證外部污物不至于由于檢修而侵入系統(tǒng)，以防帶其他故障。

3．工作過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)壓力表或壓力變送器指示不正常，應(yīng)及時(shí)處理，以免指示錯(cuò)誤而導(dǎo)致判斷失誤造成意外故障。

4．該液控系統(tǒng)清潔度直接決定了主機(jī)系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，而首當(dāng)其沖的是控快關(guān)的元件，故應(yīng)定期檢查系統(tǒng)油液清潔度，如發(fā)現(xiàn)不能達(dá)到NSA1638中6-7級(jí)應(yīng)及時(shí)處理。在大修設(shè)備時(shí)，各相關(guān)部分必須絕對(duì)保證系統(tǒng)清潔達(dá)到NSA1638中6-7級(jí)時(shí)，系統(tǒng)才可以進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。

一、外形及連接尺寸

<!--[if !supportLists]-->七、<!--[endif]-->常見(jiàn)故障的處理