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| QSDF-P緊急切斷閥 發(fā)布時(shí)間：19-01-01 |
 QSDF-P緊急切斷閥：又稱內(nèi)置安全停止底閥，緊急切斷閥，是安裝在金屬大氣罐內(nèi)的安全閥，是液體危險(xiǎn)品罐式車輛的裝卸口。 閥門靠近水箱的根部，不用于其他用途。 當(dāng)沒有加載和卸載時(shí)它會(huì)關(guān)閉。 壓力平衡海床用于多個(gè)油輪，可用于單獨(dú)裝載和卸載不同的油箱。 三通設(shè)計(jì)旨在減少負(fù)荷，操作簡單，安全可靠。 QSDF-P緊急切斷閥 - 產(chǎn)品介紹： QSDF-P緊急切斷閥安裝在加油車油箱底部。 可以加載和加油。 閥門內(nèi)部壓力小，流量大，閥體法蘭有凹槽。 當(dāng)水箱意外時(shí)，它不能攜帶破碎的凹槽。 當(dāng)沖擊力較大時(shí)，主管和水箱將自動(dòng)斷開，自動(dòng)定心柱塞和耐用彈簧將保持密封，水箱中的介質(zhì)不會(huì)泄漏，從而確保了安全。水缸。 當(dāng)沒有氣源或其他原因時(shí)，可以手動(dòng)折疊和打開氣缸活塞螺釘。 氣動(dòng)海底閥主要由殼體，密封機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，燃料箱連接法蘭和出口法蘭。 密封機(jī)構(gòu)延伸到罐的內(nèi)部，并且通過不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封，使得海底閥通常關(guān)閉，并且通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)執(zhí)行打開和關(guān)閉操作。 殼根斷裂槽可有效吸收車輛在管道沖擊下傳遞的能量，閥體從斷裂槽中斷裂，使油箱與管道分離，從而保證密封的完整性機(jī)制，避免物料泄漏，大大提高運(yùn)輸安全性。 。 它被許多國際和國內(nèi)石油公司，化學(xué)液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸和其他業(yè)務(wù)使用。 目前，QSDF-P氣動(dòng)海底閥操作控制方法主要包括手動(dòng)和氣動(dòng);主要材料主要是鋁合金和不銹鋼; 不銹鋼氣動(dòng)海底閥 - 技術(shù)參數(shù) 口徑：DN80，DN100或3 \\ 工作壓力0.6MPa 最大流量250 / min 車身材料鋁合金 開模式手動(dòng)（S），氣動(dòng)（Q） QSDF-P緊急切斷閥是一種回收油類裝載和卸載過程中產(chǎn)生的油氣的裝置。 它可以直接安裝在燃油箱頂部或人孔蓋上。 它可以通過水箱底部的推桿和海底閥。 打開機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置還可以控制空氣源的打開和關(guān)閉。 氣動(dòng)海底閥可以在裝載和卸載到油箱時(shí)恢復(fù)因油揮發(fā)而產(chǎn)生的所有油氣儲(chǔ)油區(qū)域，避免油氣泄漏，并通過其他油氣回收裝置。 油和天然氣經(jīng)過濃縮和再利用，以實(shí)現(xiàn)能源效率和環(huán)境保護(hù)。 不銹鋼氣動(dòng)海底閥的特點(diǎn)和特點(diǎn)： 1。當(dāng)油罐裝滿時(shí)，油氣回收閥打開，上升的液位推高油氣，并通過一系列油氣回收系統(tǒng)返回油庫區(qū)域的油箱。 。 2。當(dāng)卸下油輪時(shí)，回收閥允許回收的氣體進(jìn)入油箱。 在沒有油氣回收設(shè)施的系統(tǒng)中，允許空氣進(jìn)入油輪。 3，高密封，以確保油罐車運(yùn)輸?shù)陌踩?nbsp; 4。合理的閥體設(shè)計(jì)確保了高效的油氣回收。 |
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